踏尋遠方的藍色閃電(?)
「從星海西站出發，穿過城軌產業園，遠眺神木，穿越祁連國家公園，在湖畔觀賞夕陽，餘霞從嘉定火車站(嘉定樞紐)照射進窗內，最後夜幕於嘉定區--嘉定新城的繁華中落下。'」
介紹
由桃子城建鐵路公司建設運營
高架站9個，地下站4，地面站1個，共14站
建築設計與建設由aftersans53228單人完成
基本信息
路線:嘉定新城↹星海西站
本線總體為南北走向，定位為郊區放射線，實現嘉定城區客流進入市區的需求，是嘉定與市區的重要交通渠道。同時路線中經過三個火車站以滿足市域以及高速鐵路的乘車需要。路程中還經過祁連國家公園，可作為前往景區的一種交通方式。
線路標誌色的16位編碼為 ● 4C6AB7 (電氣藍)
線路圖如旁(電腦端為右側，手機端為下側):
技術信息
採用4動2拖6節編組 - - 桃子列車Tz02022-001型A級列車(tz-22A01) 長23.54米，寬3米。
設計運營時速120km/h，最高設計時速137km/h，起步加速度達1.5m/s。
使用GoA4級別自動駕駛，前方配備觀察窗。取消了逃生門(更換塗裝後的車型)。
電機功率為230kw，製造廠商為星海阿爾斯通交通設備(不是)。
igbt-vvvf逆變器由桃子城建鐵路公司@電子技術部門 製造，仿照中車時代程序。
供電設備為 dc 1451v 接觸網供電，桃子城建鐵路公司@電子技術部門 製造變壓器。
全線區間都採用一體式橋樑模塊化建設，效率極高。
車站主體由Stack Technology™建造。
車輛段信息
使用橡杉車輛段的1層車庫(物理樓層為-1層),從此車輛段開始運營的車輛將先運行於上行。
未來將建設嘉定車輛段 ,從此車輛段開始運營的車輛將先運行於下行。
站點概覽
| 22号线 | Line 22 站點說明 | ||||
| 站點 | 換乘信息（包含遠期規劃換乘） | 車站編號 | 地區信息 | 站台類型 |
|---|---|---|---|---|
| 星海西站West Xinghai Railway Station | 6號線,7號線,雲田線,北白線 | 2201 | 與7號線的三島式 | |
| 城軌產業園Urban Rail Industrial Park | 7號線 | 2202 | 與7號線的三島式 | |
| 令科廣場Lingke Plaza | 2203 | 島式 | ||
| 神木Shinboku | 5號線,北白線 | 2204 | 島式 | |
| 康令路Kangling Road | 2205 | 側式 | ||
| 祁連海濱Qilian Coast | 2206 | 側式 | ||
| 祁連海濱公園Qilian Coast Park | 2207 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 島式 | |
| 陳翔公路Chenxiang Highway | 2208 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 側式 | |
| 大冶河Daye River | 2209 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 側式 | |
| 北郊濱海公園Northern Suburbs Marina Park | 2210 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 島式 | |
| 北郊湖心島Northern Suburbs Sightseeing Island | 2211 | 側式 | ||
| 北郊湖畔Northern Suburbs Lakeside | 2212 | 側式 | ||
| 嘉定(嘉定樞紐)Jiading(Jiading Hub) | 北安線(規劃中),其他高速鐵路 | 2213 | 位於嘉定區 | 側式 |
| 嘉定新城Jiading New Town | 2214 | 位於嘉定區 | 島式 | |
建設歷程
2022.5.8:星海西站至令科廣場軌道貫通。
2022.5.15:22號線車輛(tz02022001)上線。
2022,6,12:神木站完工並通車,採用了新的接觸網。
2022,6,18:神木到康令路軌道貫通,供電設備通電。
2022,6,24:康令路完工。
2022,6,24晚:康令路至祁連海濱貫通並通電。
2022,6,24(晚22.30):祁連海濱建成。
2022,6,27:祁連海濱公園站 (祁連國家公園東入口) 建成。
2022,6,30:陳翔公路 (祁連國家公園南入口) 貫通並通電。
2022,6,30(晚9點):陳翔公路站 (祁連國家公園南入口) 完工。
2022,7,1:大冶河大橋建成。
2022,7,2:大冶河站 (祁連國家公園大冶河)貫通,供電設備通電。
2022,7,3:大冶河站 (祁連國家公園大冶河) 建成，空調設備啟動。
2022,7,3晚:北郊濱海公園站 (祁連國家公園北入口) 建成並通車。
2022,7,6:北郊湖心島站貫通，供電設備通電。
2022,7,6:北郊湖心島建成。
2022,7,6晚:北郊湖畔建成。
2022,7,8:北郊湖畔防火隱患已解決。
2022,7,9:嘉定南正式改名為嘉定火車站(嘉定樞紐)。
2022,7,9:嘉定火車站(嘉定樞紐)主承重結構建設完畢。
2022,7,9:嘉定火車站(嘉定樞紐)站站廳完工,因嘉定站未建成暫時不支持出站。
2022,7,12:嚴重事故嘉定火車站至嘉定新城區間建設時遭遇嚴重泥石流,正全力修補損毀區間。
2022,7,12:經過施工隊514分鐘(秒)的緊急搶修,遭泥石流受損區段已修復。
2022,7.12(晚):嘉定火車站至嘉定新城區間貫通,供電設備通電。
2022,7,15:嘉定新城主結構建成，空調設備應用Thin Stack Technology技術嵌入超薄天花板。
2022,7,18:嘉定新城站正式完工！！！
車站介紹
星海西站
擁有與7號線同台換乘的西班牙式站台，出庫車於站台折返，運營車於折返線折返。
城軌產業園
擁有與7號線同台換乘的西班牙式站台
令科廣場
使用高架島式站台，首次啟用byd漢dmi廣告(?)， 未來將建設令科廣場，可於令科廣場出口出站。
神木站
使用高架島式站台，可與5號線換乘或乘坐城際鐵路。
康令路
使用高架側式站台，此線首個側式站台。 應用「X」字元素（×）
祁連海濱
使用高架側式站台,貼合沙漠地形使用了砂石地磚,同時驗證大面積鏤空可行性。
祁連海濱公園 (祁連國家公園東門口)
本線首個地下單島站,配合淺埋於沙漠的站廳建造。
陳翔公路 (祁連國家公園南門口)
使用高架側式站台，首次應用不鏽鋼金屬輕結構雨棚 ( 精 神 污 染 的 藍 色 )。
大冶河站 (祁連國家公園大冶河)
使用高架側式站台，本線首個不接地型高架站和首個有空調的高架站(不是)。
北郊濱海公園站 (祁連國家公園北入口)
使用地面島式站台，本線首個地面站台的站點，站廳位於二層。
北郊湖心島
使用水中側式站台，同時站台位於站廳上層的結構(因為站台真的非常淺啊啊啊啊)。
北郊湖畔
使用高架(地面？)側式站台,將站廳上置於站台並配上鏤空和玻璃幕棚,完美詮釋現代感(迫真)。
嘉定火車站(嘉定樞紐)
使用高架側式站台,位於嘉定火車站(嘉定樞紐)的三層,W狀的站台與嘉定站形成呼應。
嘉定新城
使用高架雙島式站台,本線唯一一個架設於道路上的站點，預留支線站台軌道, 投放嘉定新城Sam's club廣告(不是)
參以現實上海地鐵11號線(百度百科)嘉定新城站為藍本建造。(東側側式站台改為島式，外立面非參考)