踏尋遠方的藍色閃電(?)
介紹
由桃子城建鐵路公司建設運營
建築設計與建設由aftersans53228單人完成
路線:嘉定新城↹星海西站
線路圖如旁(電腦端為右側，手機端為下側):
技術信息
採用4動2拖6節編組 - - 桃子列車Tz02022-001型A級列車(tz-22A01) 長23.54米，寬3米。
設計運營時速120km/h，最高設計時速132km/h，加速度達1.5m/s。
使用GoA4級別自動駕駛，前方配備觀察窗。
電機功率為230kw，製造廠商為星海阿爾斯通交通設備(不是)。
供電設備為 dc 1451v 供電，桃子城建鐵路有限公司-電子 製造變壓器。
車輛段信息
使用橡杉車輛段的1層車庫(物理樓層為-1層),從此車輛段開始運營的車輛將先運行於上行。
未來將建設嘉定車輛段 ,從此車輛段開始運營的車輛將先運行於下行。
站點概覽
| 站點 | 換乘信息（包含遠期規劃換乘） | 車站編號 | 地區信息 | 站台類型 |
|---|---|---|---|---|
| 星海西站 | 6號線,7號線 | 2201 | 與7號線的三島式 | |
| 城軌產業園 | 7號線 | 2202 | 與7號線的三島式 | |
| 令科廣場 | 2203 | 島式 | ||
| 神木火車站 | 5號線 | 2204 | 島式 | |
| 康令路 | 2205 | 側式 | ||
| 祁連海濱 | 2206 | 側式 | ||
| 祁連海濱公園 | 2207 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 島式 | |
| 陳翔公路 | 2208 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 側式 | |
| 大冶河 | 2209 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 側式 | |
| 北郊濱海公園 | 2210 | 位於祁連海濱國家公園地區 | 島式 | |
| 北郊湖心島 | 2211 | 側式 | ||
| 北郊湖畔 | 2212 | 側式 | ||
| 嘉定火車站 | 2213 | 位於嘉定區 | 側式 | |
| 嘉定新城 | 2214 | 位於嘉定區 | 島式 | |
建設歷程
2022.5.8:星海西站至令科廣場軌道貫通。
2022.5.15:22號線車輛(tz02022001)上線。
2022,6,12:神木站完工並通車,採用了新的接觸網。
2022,6,18:神木到康令路軌道貫通,供電設備通電。
2022,6,24:康令路完工。
2022,6,24晚:康令路至祁連海濱貫通並通電。
2022,6,24(晚22.30):祁連海濱建成。
2022,6,27:祁連海濱公園站 (祁連國家公園東入口) 建成。
2022,6,30:陳翔公路 (祁連國家公園南入口) 貫通並通電。
2022,6,30(晚9點):陳翔公路站 (祁連國家公園南入口) 完工。
2022,7,1:大冶河大橋建成。
2022,7,2:大冶河站 (祁連國家公園大冶河)貫通,供電設備通電。
2022,7,3:大冶河站 (祁連國家公園大冶河) 建成，空調設備啟動。
2022,7,3晚:北郊濱海公園站 (祁連國家公園北入口) 建成並通車。
2022,7,6:北郊湖心島站貫通，供電設備通電。
2022,7,6:北郊湖心島建成。
2022,7,6晚:北郊湖畔建成。
2022,7,8:北郊湖畔防火隱患已解決。
2022,7,9:嘉定南正式改名為嘉定火車站(嘉定樞紐)。
車站介紹
星海西站
擁有與7號線同台換乘的西班牙式站台，出庫車於站台折返，運營車於折返線折返。
城軌產業園
擁有與7號線同台換乘的西班牙式站台
令科廣場
使用高架島式站台，首次啟用byd漢dmi廣告(?)， 未來將建設令科廣場，可於令科廣場出口出站。
神木站
使用高架島式站台，可與5號線換乘或乘坐城際鐵路。
康令路
使用高架側式站台，此線首個側式站台。 應用「X」字元素（×）
祁連海濱
使用高架側式站台,貼合沙漠地形使用了砂石地磚,同時驗證大面積鏤空可行性。
祁連海濱公園 (祁連國家公園東門口)
本線首個地下單島站,配合淺埋於沙漠的站廳建造。
陳翔公路 (祁連國家公園南門口)
使用高架側式站台，首次應用不鏽鋼金屬輕結構雨棚 ( 精 神 污 染 的 藍 色 )。
大冶河站 (祁連國家公園大冶河)
使用高架側式站台，本線首個不接地型高架站和首個有空調的高架站(不是)。
北郊濱海公園站 (祁連國家公園北入口)
使用地面島式站台，本線首個地面站台的站點，站廳位於二層。
北郊湖心島
使用水中側式站台，同時站台位於站廳上層的結構(因為站台真的非常淺啊啊啊啊)。
北郊湖畔
使用高架(地面？)側式站台,將站廳上置於站台並配上鏤空和玻璃幕棚,完美詮釋現代感(迫真)。