6號線

車站介紹

全線第二個開工的車站。

採用4m寬的高架側式站台，西端設有交叉渡線和橡杉車輛段出入段線，可從車輛段上層進入車站、從車站進入車輛段下層。

全線第一個開工的車站。

採用高架島式站台，東端設有雙存車線，可供列車折返。

與冬奧環線通道換乘，並設有直梯聯通6號線站台、站廳及冬奧環線站廳。

全線第三個開工的車站。

採用地下島式站台，站台東端設有逆岔單渡線。

與5號線疊島換乘。

採用地面側式站台。

車站擁有巨型玻璃天花板~~，乘客可享受震撼的山中美景~~。

採用5m寬度的穿山側式站台。

一側站台與冬奧環線、橙谷線站廳聯通。

採用穿山島式站台，與7號線構成L形節點換乘。

採用5m寬的海面高架側式站台，與8號線通道換乘。

本站採用了仿製芬姐的橋拱和圓拱形頂。

採用淺層地下單層側式站台，廳台同層設計，車站兩端均設有交叉渡線。

採用淺層地下側式站台，與2號線節點換乘。

採用地下西班牙式站台，與19號線構成類似廣州地鐵公園前站的四節點換乘。

列車停站會開雙側門，但乘客必須從右門下車（除非需要搭乘直梯），通過站台中部樓梯或扶梯換乘。

採用地下一島一側式站台，中間設有存車線。

採用地下側式站台，西端設有順岔單渡線。

一側與站廳聯通，且具有與9號線聯通的換乘節點。

採用地下三島四線站台，布局類似佛山地鐵北滘公園站，與7號線同台換乘，與星海西站火車站廳換乘，與22號線疊島換乘。

車站北端有6-7雙向聯絡線及橡杉車輛段出入段線，可從車輛段下層進入車站、從車站進入車輛段上層。

6號線全線設一處車輛段——橡杉車輛段。橡杉車輛段位於橡杉村站西北方、城軌產業園內，具有三層（6號線使用2、3層），是全市第一座多層車輛段。車輛段2、3層各有20列位運用庫、3列位機車庫和1條洗車線。3層具有3列位檢修庫和1條試車線。

車輛段1層供22號線使用。

車輛段東南角預留商業空間，預留通往4層的車輛段TOD。