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先占着个位置,稍后将车站标准里的线路部分移过来 | 先占着个位置,稍后将车站标准里的线路部分移过来 | ||
===2 线路建设标准=== | |||
2.1 线路的最小站间距(车站头端至下一车站尾端)为列车总长度的1.25倍。 | |||
2.2 最小转弯半径如下表: | |||
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| rowspan="2" |轨道最高速度 | |||
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|}计算公式:最小转弯半径=(车厢长度+1)×n | |||
2.3 线路隧道尺寸标准如下: | |||
常规地铁、轻轨列车一般应有至少3×5(宽×高)的空间供列车通行; | |||
自动导向轨道交通系统(AGT)、各类无顶置空调地铁列车(例如北京地铁、纽约地铁等)等超小型列车一般应有至少3×4(宽×高)的空间供列车通行。 | |||
有余力者建议完善路轨照明和供电设施,并在正线一侧设置区间逃生平台。 |
2024年2月5日 (一) 14:14的版本
本页面施工中,未启用!
先占着个位置,稍后将车站标准里的线路部分移过来
2 线路建设标准
2.1 线路的最小站间距(车站头端至下一车站尾端)为列车总长度的1.25倍。
2.2 最小转弯半径如下表:
轨道最高速度
(km/h) |
系数n | |
有贯通道车 | 无贯通道车 | |
40 | 3 | 2 |
60 | 4 | 2.5 |
80 | 5 | 4 |
120 | 8 | 8 |
160 | 10 | 10 |
200 | 12 | 12 |
300 | 16 | 16 |
计算公式:最小转弯半径=(车厢长度+1)×n
2.3 线路隧道尺寸标准如下:
常规地铁、轻轨列车一般应有至少3×5(宽×高)的空间供列车通行;
自动导向轨道交通系统(AGT)、各类无顶置空调地铁列车(例如北京地铁、纽约地铁等)等超小型列车一般应有至少3×4(宽×高)的空间供列车通行。
有余力者建议完善路轨照明和供电设施,并在正线一侧设置区间逃生平台。