4号线:修订间差异

来自星海市轨道交通建设 · 2022年11月
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此外,金丝雀城站到金丝雀城车厂之间因为距离过长,预留了一个中间风井,将会在将来合适的时候进行开发,成为支线站点,仅即将回库的车辆停靠(列车密度为正线的1/2)


== 行车安排 ==
==行车安排==
早晚高峰期约为1分钟一班,深夜与中午约为2分钟一班,普通车与快车2:1开行
早晚高峰期约为1分钟一班,深夜与中午约为2分钟一班,普通车与快车2:1开行


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由于线路配置的缺陷以及时刻表的技术限制,本线各车次都会有不同程度的'''站外临时停车'''的情况,敬请谅解
由于线路配置的缺陷以及时刻表的技术限制,本线各车次都会有不同程度的'''站外临时停车'''的情况,敬请谅解


== 使用列车 ==
==使用列车==
快车:Small 东涌线列车-4卡
快车:Small 东涌线列车-4卡


普通车:Small K-Train-4卡
普通车:Small K-Train-4卡


== 未来发展 ==
==未来发展==
'''西延'''
'''西延'''
由于西延的西直门处空间结构较为复杂,需要更多时间考察和勘探,同时线路走向也因此大受影响,因此在短期内不会再考虑


'''东延'''
'''东延'''
已预留东延条件,但因为目前车厂在金丝雀城,可能还需要改造出入段线才能完工


'''直通'''
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本线大部分车站都设有双线120km/h越行线,可供其他线列车借道直通而不影响本线的正常运营
本线大部分车站都设有双线120km/h越行线,可供其他线列车借道直通而不影响本线的正常运营


== 参见 ==
==参见==


* [[线路列表]]
*[[线路列表]]
* [http://xinghaicity.ldiorstudio.cn/mtrmap/ 实时线路图]
*[http://xinghaicity.ldiorstudio.cn/mtrmap/ 实时线路图]

2022年4月18日 (一) 12:07的版本

4号线是由星海交通集团建设运营的线路之一,代表色为浅绿色。该线路是星海市线网中的一条东西向干线,计划设置10个车站和1个车辆段。现时线路西起学园都市,东至金丝雀城。车厢编制为4节Small市区车。

概要

4号线大致呈东西走向,开设快车和普通车两种列车种别,旨在为东西向的乘客提供快速的列车服务

4号线的云田湾车辆段设置在云田湾站附近

本线致力于探索轨道交通的边界,提出创新的建筑设计与运营方式,把平平无奇的线路玩出花样

至今为止,本线已经有以下新型设计:配备越行线与四线化区间、叠岛式站台(学院都市、纪念堂)、TOD(云田湾)、夹层式站厅(蘑菇林西)

历史

车站

站点说明
站名 换乘线路 快车状态
学园都市 云田线
云田湾 冬奥环线
雅居蓝湾 1号线
纪念堂 橙谷线
蘑菇林西 9号线
金丝雀城 云田线 5号线

此外,金丝雀城站到金丝雀城车厂之间因为距离过长,预留了一个中间风井,将会在将来合适的时候进行开发,成为支线站点,仅即将回库的车辆停靠(列车密度为正线的1/2)

行车安排

早晚高峰期约为1分钟一班,深夜与中午约为2分钟一班,普通车与快车2:1开行

快车目前仅停靠学园都市、雅居蓝湾、金丝雀城站,位于云田湾与蘑菇林西两次越行

由于线路配置的缺陷以及时刻表的技术限制,本线各车次都会有不同程度的站外临时停车的情况,敬请谅解

使用列车

快车:Small 东涌线列车-4卡

普通车:Small K-Train-4卡

未来发展

西延

由于西延的西直门处空间结构较为复杂,需要更多时间考察和勘探,同时线路走向也因此大受影响,因此在短期内不会再考虑

东延

已预留东延条件,但因为目前车厂在金丝雀城,可能还需要改造出入段线才能完工

直通

本线大部分车站都设有双线120km/h越行线,可供其他线列车借道直通而不影响本线的正常运营

参见