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XIAOBAIMAO233（留言 | 贡献） 小无编辑摘要 |
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线路说名：<br> | 线路说名：<br> | ||
本线为南北干线，为一条对角线线路<br> | 本线为南北干线，为一条对角线线路，采用8As编组列车，最高时速可达120km/h，线路西起星南区西悦雪地东部，经过星南重点发展区、达克湾枢纽、星海南站、星海CBD、地中湖枢纽，北至北境区北境总站地铁站「北境站」，全长约19.6km，为星海目前最长的城市轨道交通线路，也是星海第一条南北跨度最大的线路之一，由于城建优先原则，11市区段站距极短，故此段限速80km/h。11号线共设站20座，目前已开通20站，全线采用GoA2（自动区间运行）等级驾驶。<br> | ||
11号线的线路标识色为#AE8877 (R=174 G=136 B=119 / C=31.37 M=46.15 Y=50.99 K=3.92)<br> | |||
=== 线路数据 === | |||
* 运营里程：19.6km | |||
* 站数：20 | |||
* 轨距：1435mm | |||
* 动力来源：1500V接触网 | |||
* 最高时速：120km/h | |||
* 地下区间：西悦东—学园都市、地中湖—北境 | |||
* 高架区间：学园都市—锥地南 | |||
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2022年9月24日 (六) 18:38的版本
线路说名：
本线为南北干线，为一条对角线线路，采用8As编组列车，最高时速可达120km/h，线路西起星南区西悦雪地东部，经过星南重点发展区、达克湾枢纽、星海南站、星海CBD、地中湖枢纽，北至北境区北境总站地铁站「北境站」，全长约19.6km，为星海目前最长的城市轨道交通线路，也是星海第一条南北跨度最大的线路之一，由于城建优先原则，11市区段站距极短，故此段限速80km/h。11号线共设站20座，目前已开通20站，全线采用GoA2（自动区间运行）等级驾驶。
11号线的线路标识色为#AE8877 (R=174 G=136 B=119 / C=31.37 M=46.15 Y=50.99 K=3.92)
线路数据
- 运营里程：19.6km
- 站数：20
- 轨距：1435mm
- 动力来源：1500V接触网
- 最高时速：120km/h
- 地下区间：西悦东—学园都市、地中湖—北境
- 高架区间：学园都市—锥地南
车站
| 车站名称 | 编号 | 开门方向 | 站台号 | 换乘线路 | 里程 |
|---|---|---|---|---|---|
| 西悦东 | 1101 | 左 | 1/2 | - | -km |
| 沙森 | 1102 | 左 | 1/2 | - | null |
| 新世界商城 | 1103 | 左 | 5/6 | 24号线/星水线 | null |
| 浔峰岗 | 1104 | 左 | 1/2 | - | null |
| 东湾 | 1105 | 左 | 1/2 | - | null |
| 南湾半岛东 | 1106 | 左 | 1/2 | - | null |
| 达克湾 | 1107 | 左 | 5/6 | 2号线/12号线/阪龙线/APM10 | null |
| 金坑 | 1108 | 左 | 1/2 | - | null |
| 星海南站 | 1109 | 左 | 13/14 | 6号线/云田线 | null |
| 青墟埔 | 1110 | 左 | 3/4 | 1号线 | null |
| 学园都市 | 1111 | 右 | 11/12 | 2号线/4号线/云田线 | null |
| 体育中心 | 1112 | 右 | 5/6 | 5号线/6号线 | null |
| 京洲 | 1113 | 右 | 3/4 | 14号线 | null |
| 北郊 | 1114 | 右 | 1/2 | - | null |
| 锥地南 | 1115 | 右 | 1/2 | - | null |
| 地中湖 | 1116 | 左 | 9/10 | 9号线/冬奥环线/北境线 | null |
| 陆家院子 | 1117 | 左 | 3/4 | S1号线/北境线（出站>>陆家站换乘） | null |
| 陆村 | 1118 | 左 | 1/2 | - | null |
| 陆村控制中心疏散救援点 | - | 右 | - | - | - |
| 沙洲 | 1119 | 右 | 1/2 | - | null |
| 北境 | 1120 | 左 | 1/2 | 15号线 （换乘北境总站停靠线路需出站换乘） | 19.6km |
运行交路列表
线路特色
京洲特大桥
待介绍
北郊站神社
待介绍
锥地之眼
锥地之眼为11号线锥地南——地中湖区间和蓝星东西线的交汇处，以及冬奥环线经过的地方形成了眼睛的形状，因附近为锥地而得名，故交汇处命名为为锥地之眼
北境海底观光隧道
北境海底观光隧道为11号线陆村——北境区间的一条特别的观光隧道，采用了高强度的玻璃结构和材料，打破了几百年修建海底隧道的方法，但由于资金不足故仅仅修建了北境段。
陆村调度中心
陆村调度中心为11号线线路调度中心以及北境海底观光隧道的救援站，该调度中心原为一座废弃的海底神殿，后经过一系列改造，改造为调度中心，以及观光隧道救援站。