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==线路全长== | ==线路全长== | ||
14.56km（大约） | 14.56km（大约） | ||
==承建公司== | ==承建公司== | ||
芬公司 | 芬公司 | ||
==线路现状== | |||
因学业原因暂时不建设 | |||
==途径车站 ''斜体为已拆除车站''== | ==途径车站 ''斜体为已拆除车站''== | ||
北境 | 新北境 | ||
塘坎平原 | 塘坎平原 | ||
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新海一号路 | 新海一号路 | ||
三元村 | |||
中西村 | 中西村 | ||
东沽 | 东大沽 | ||
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小东庄 | 小东庄 | ||
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西营门 | 西营门 | ||
万家码头 | |||
北营门桥 | 北营门桥 | ||
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==线路概括== | ==线路概括== | ||
北铁线由芬公司承建，目标是连接市区与郊区人民的未来，换乘站有“楼下、北营门火车站”未来车站数可达25+站 | 北铁线为复线电气化铁路，由芬公司承建，目标是连接市区与郊区人民的未来，换乘站有“楼下、北营门火车站”未来车站数可达25+站 | ||
铁路体系有 | |||
北境总站车辆段 | |||
北运河检修厂 | |||
中西村工务段 | |||
仓联庄电务段 | |||
北铁线服务中心 | |||
北营门火车站车辆中心 | |||
北营门调度中心 | |||
==列车信息== | |||
车辆名称:K-Train DKZ9 TianjinMetro Line1 | |||
制造商:未知 | |||
下线时间:2022.5.1 | |||
车号:NRSY0001/0002/0003 | |||
电机:Mitsubishi Electric IGBT-VVVF | |||
编组:3 | |||
取电方式:第三轨供电 | |||
驾驶方式:Driver driving | |||
最高运营时速:120km/h | |||
车辆现状:封存 | |||
车辆名称:K-Train NR专用 | |||
制造商:中车南州厂 | |||
下线时间:2022.5.7 | |||
车号:NR0513 | |||
电机:Mitsubishi Electric IGBT-VVVF | |||
编组:3 | |||
取电方式:受电弓 | |||
驾驶方式Driver driving | |||
最高运营时速:120km/h | |||
车辆现状:服役中 | |||
车辆名称:S-Train NR1351 | |||
制造商:桃子电铁，下线时间:2022.7.24 | |||
车号:NR1351 | |||
电机:ALSTOM Onix | |||
编组:3 | |||
取电方式:受电弓 | |||
驾驶方式:GoA4 | |||
最高运营时速:140km/h | |||
车辆现状:服役中 | |||
车辆名称:R-Train TV | |||
制造商:中车南州 | |||
下线时间:2023.1.1 | |||
车号:NRTV09338 | |||
电机:未知 | |||
编组:3 | |||
取电方式:受电弓/第三轨供电 | |||
驾驶方式:Driver driving | |||
最高运营时速:135km/h | |||
车辆现状:载客试运行 | |||
如有错误请在群内或私聊指出 | |||
==承建人员== | ==承建人员== | ||
YuanXiaoDing1233（随时更新） | YuanXiaoDing1233（随时更新） | ||
==可前往以下目标进行线上参观== | |||
*https://xinghaicity.ldiorstudio.cn/mtrmap/ | |||
2023年1月2日 (一) 11:28的最新版本
线主
YuanXiaoDing1233
线路全长
14.56km（大约）
承建公司
芬公司
线路现状
因学业原因暂时不建设
途径车站 斜体为已拆除车站
新北境
塘坎平原
北运河
庆云河
天水围
庆云庄
庆云顶西
岸旁
关唐
新兴村
沙神殿
南珠庄
东兴
新海一号路
三元村
中西村
东大沽
北仓
小东庄
楼下
以下为未来大概规划
西营门
万家码头
北营门桥
北营门
北营门火车站
线路概括
北铁线为复线电气化铁路，由芬公司承建，目标是连接市区与郊区人民的未来，换乘站有“楼下、北营门火车站”未来车站数可达25+站
铁路体系有
北境总站车辆段
北运河检修厂
中西村工务段
仓联庄电务段
北铁线服务中心
北营门火车站车辆中心
北营门调度中心
列车信息
车辆名称:K-Train DKZ9 TianjinMetro Line1
制造商:未知
下线时间:2022.5.1
车号:NRSY0001/0002/0003
电机:Mitsubishi Electric IGBT-VVVF
编组:3
取电方式:第三轨供电
驾驶方式:Driver driving
最高运营时速:120km/h
车辆现状:封存
车辆名称:K-Train NR专用
制造商:中车南州厂
下线时间:2022.5.7
车号:NR0513
电机:Mitsubishi Electric IGBT-VVVF
编组:3
取电方式:受电弓
驾驶方式Driver driving
最高运营时速:120km/h
车辆现状:服役中
车辆名称:S-Train NR1351
制造商:桃子电铁，下线时间:2022.7.24
车号:NR1351
电机:ALSTOM Onix
编组:3
取电方式:受电弓
驾驶方式:GoA4
最高运营时速:140km/h
车辆现状:服役中
车辆名称:R-Train TV
制造商:中车南州
下线时间:2023.1.1
车号:NRTV09338
电机:未知
编组:3
取电方式:受电弓/第三轨供电
驾驶方式:Driver driving
最高运营时速:135km/h
车辆现状:载客试运行
如有错误请在群内或私聊指出
承建人员
YuanXiaoDing1233（随时更新）