Tz02022-002:修订间差异

来自星海市轨道交通建设 · 2022年8月
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====基本信息====
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tz02022-002型列车研发于2022年7月15日,投产于18日,应用于[[北铁线]](上线),[[桃子列车]]制造,
tz02022-002型列车研发于2022年7月15日,投产于18日,应用于[[北铁线]](上线),[[桃子列车]]制造,
于北铁线使用的列车编号为NR1351.
于北铁线使用的列车编号为NR1351.


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====技术信息====
====技术信息====
采用模块化车体,非固定数量编组,大小为标准mini车
采用模块化车体,非固定数量编组,大小非固定


设计运营时速120km/h,最高设计时速132km/h,加速度达1.5m/s。
设计运营时速120km/h,最高设计时速132km/h,加速度达1.5m/s。
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相较[[Tz02022-001]]而言,002拥有更大的观察窗和更紧凑的电气结构。
相较[[Tz02022-001]]而言,002拥有更大的观察窗和更紧凑的电气结构。


模块化的设计令他编组大小及其灵活,从4辆mini到8辆mini编组都能完美适配。
模块化的设计令他编组大小甚至单车大小及其灵活,从4辆mini到8辆mini编组,甚至作为a级b级列车都能完美适配。


采用了拉伸涂料,较001能有更好的鲜艳度和纯色度。
采用了拉伸涂料,较001能有更好的鲜艳度和纯色度。

2022年8月17日 (三) 23:04的最新版本

基本信息

tz02022-002型列车研发于2022年7月15日,投产于18日,应用于北铁线(已上线),桃子列车制造, 于北铁线使用的列车编号为NR1351.

技术信息

采用模块化车体,非固定数量编组,大小非固定

设计运营时速120km/h,最高设计时速132km/h,加速度达1.5m/s。

使用GoA4级别自动驾驶,前方配备观察窗。

建议使用dc1451v接触网供电。

牵引功率为160kw,制造厂商为星海阿尔斯通交通设备

逆变器设备为桃子城建铁路有限公司-电子 制造igbt-vvvf(桃子特色程序)。

最终总装和其他设备由桃子列车完成.

其他信息

相较Tz02022-001而言,002拥有更大的观察窗和更紧凑的电气结构。

模块化部的设计令他编组大小甚至单车大小及其灵活,从4辆mini到8辆mini编组,甚至作为a级b级列车都能完美适配。

采用了拉伸涂料,较001能有更好的鲜艳度和纯色度。

有一个变体: