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[[File:6号线.jpg|缩略图]]
'''<big>6号线计划于2022年6月26日开通。</big>'''

6号线为采用4节编组A型车的地铁环线。本线由[[雪机集团]]建设及运营，主要由[[User:Not set yet|Not set yet]]负责建设。

6号线允许其他线路与之共线，但'''禁止设置除交叉渡线以外的任何平交轨道'''。


== 车站概况 ==
{| class="wikitable"
|+
!站名
!编号
!下车方向
!站台类型
!换乘
!备注
|-
|橡杉村
|601
|右
|侧式
|
|逆时针回库车终点站
|-
|南双镇
|602
|左
|岛式
|冬奥环线
|
|-
|体育中心
|603
|左
|岛式
|5号线
|
|-
|石山南
|604
|右
|侧式
|
|
|-
|滑雪场
|605
|右
|侧式
|冬奥环线、橙谷线
|
|-
|骏威新城北
|606
|左
|岛式
|7号线
|
|-
|水西
|607
|左
|双岛式
|2号线
|
|-
|交通博物馆
|608
|左
|岛式
|5号线、云田线
|
|-
|花山湖
|609
|右
|侧式
|
|
|-
|花山诗意
|610
|左（顺时针）
右（逆时针）
|叠落侧式
|云田线
|
|-
|山顶
|611
|右
|侧式
|花山缆车
|
|-
|海底神殿
|612
|右
|侧式
|8号线
|
|-
|星海西站
|613
|右
|侧式
|云田线等铁路
|闸内换乘通道尚未动工，乘客需要先出站再换乘。
|-
|动物园
|614
|右
|侧式
|2号线、12号线
|
|-
|汇德广场
|615
|右（西班牙式站台）
|西班牙式
|19号线
|双侧开门
左门上车，右门下车
|-
|空港生活区
|616
|右（顺时针）
左（逆时针）
|一岛一侧
|
|
|-
|机场
|617
|右
|侧式
|1号线、9号线、云田线
|
|-
|星海西站
|618
|左（顺时针）
双（逆时针）
|三岛式
|7号线、22号线、云田线等铁路
|顺时针回库车终点站
|}

== 车站介绍 ==

=== 橡杉村站 ===
全线第二个开工的车站。

采用4m宽的高架侧式站台，西端设有交叉渡线和橡杉车辆段出入段线，可从车辆段上层进入车站、从车站进入车辆段下层。

=== 南双镇站 ===
全线第一个开工的车站。

采用高架岛式站台，东端设有双存车线，可供列车折返。

与冬奥环线通道换乘，并设有直梯联通6号线站台、站厅及冬奥环线站厅。

=== 云田体育中心站 ===
全线第三个开工的车站。

采用地下岛式站台，站台东端设有单渡线。

与5号线叠层换乘。

=== 石山南站 ===
采用地面侧式站台。

车站拥有巨型玻璃天花板<s>，乘客可享受震撼的山中美景</s>。

=== 滑雪场站 ===
采用5m宽度的穿山侧式站台。

一侧站台与冬奥环线、橙谷线站厅联通。

=== 骏威新城北站 ===
采用穿山岛式站台，与7号线构成L形节点换乘。

=== 水西站 ===
采用地下双岛式站台，与2号线站厅换乘。

中间两线初期用作存车线，外侧两线未来可用于接入6-7联络线。

=== 交通博物馆站 ===
采用地下岛式站台，与5号线/云田线/交通博物馆APM通道换乘，与7号线节点换乘。

=== 花山湖站 ===
采用地面侧式站台，90%建筑材料采用木制品。南侧配备交叉渡线。本站支持扩建为双岛式站台，以便接入6-7联络线。

=== 花山诗意站 ===
采用穿山叠落侧式站台，与云田线站厅换乘。

=== 山顶站 ===
采用高架侧式站台，与花山缆车站厅换乘。

=== 海底神殿站 ===
采用5m宽的海面高架侧式站台，与8号线通道换乘。

本站采用了圆拱形顶和仿制芬姐的桥拱。

=== 星海南站 ===
采用浅层地下单层侧式站台，厅台同层设计，车站两端均设有交叉渡线。

=== 动物园站 ===
采用浅层地下单层侧式站台，厅台同层设计，与2号线节点换乘。

=== 汇德广场站 ===
采用地下西班牙式站台，与19号线构成类似广州地铁公园前站的四节点换乘。

列车停站会开双侧门，乘客必须从列车前进方向的右门下车（除非需要搭乘直梯），从左门上车。通过站台中部楼梯或扶梯换乘，或通过站台两端楼梯或扶梯出站。本站不支持站厅换乘。

=== 空港生活区站 ===
采用地下一岛一侧式站台，中间设有存车线。

=== 机场站 ===
采用地下侧式站台，西端设有单渡线。

一侧与站厅联通，且具有与9号线联通的换乘节点。

=== 星海西站 ===
采用地下三岛四线站台，布局类似佛山地铁北滘公园站，与7号线同台换乘，共用星海西站站厅，与22号线叠层换乘。

车站北端有6-7双向联络线及橡杉车辆段出入段线，可从车辆段下层进入车站、从车站进入车辆段上层。

== 车辆段 ==
6号线全线设一处车辆段——[[橡杉车辆段]]，使用2、3层。

== 建设历程 ==
*2022年2月27日 6号线工程正式开工。南双镇站开工并完工；橡杉村、体育中心站开工；南橡区间开工；6号线线路规划逐步完善
*2022年2月28日 南双镇换乘通道完工；橡杉村站完工；橡南区间桥通轨通、南体区间桥通隧通轨通
*2022年3月2日 橡南、南体区间开展列车测试
*2022年3月4日 体育中心站完工
*2022年3月5日 滑雪场站开工
*2022年3月6日 滑雪场站完工；石山南站完工；石滑区间桥通轨通；橡杉林至滑雪场段开展6号线首次运行测试；星海南站地下站台开挖
*2022年3月11日 星海南站地下站台完工
*2022年3月13日 星海南站-橡杉村区间及出入段线贯通，橡杉车辆段开工
*2022年3月21日 机场站开工
*2022年3月22日 机场站竣工、星海西站-机场区间贯通
*2022年4月3日 骏威新城北站竣工
*2022年4月4日 汇德广场站、动物园站、交通博物馆站开挖
*2022年4月18日 汇德广场站换乘节点完工，汇德广场-动物园区间贯通
*2022年4月19日 星海南站开挖，星海南站-动物园区间贯通
*2022年4月23日 汇德广场站完工
*2022年4月24日 空港生活区站、交通博物馆站完工（速建），机场-空港生活区-汇德广场区间贯通
*2022年5月3日 星海南站基本完工、海底神殿站完工
*2022年5月7日 山顶站完工，花山诗意站开工
*2022年5月8日 花山诗意站因大面积stack误操作而被严重损坏
*2022年5月17日 花山诗意站修复完成并完工，花山湖站开工
*2022年5月18日 海底神殿站换乘通道完工，桥拱修正完成
*2022年5月20日 花山湖站完工，车辆段三层信号故障无法正常出车
*2022年5月21日 车辆段三层信号修理完成，重新投入试运行
*2022年5月22日 6号线全线隧通，车辆段二层投入试运行，进入全线试运行阶段
*2022年6月11日 交通博物馆站换乘通道建成，新列车投入试运行